LATAM Airlines registra ganancia por US$86M en el tercer trimestre #Negocios

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En el tercer trimestre de 2019, Grupo LATAM Airlines reportó un resultado operacional de US$268,9 millones, representando un aumento de 21,8% respecto al mismo período del año anterior. El margen operativo de LATAM alcanzó 10,1%, siendo 1,2 puntos porcentuales más alto que el del mismo período del año anterior. La utilidad neta alcanzó US$86,3 millones para el periodo, representando una mejora de US$51.1 millones contra el mismo período de 2018.

Los ingresos totales aumentaron 6,9% respecto al mismo período del año anterior a US$2.665,1 millones durante el tercer trimestre de 2019 impulsado por un crecimiento de 11,1% en los ingresos de pasajeros. Los ingresos de pasajero por asiento-kilómetro disponible (RASK) aumentaron 9,1% año contra año, reflejando la mejora de los RASK en las rutas internacionales a EEUU y las continuas mejoras en las rutas domésticas de LATAM Airlines Brasil. Adicionalmente, el grupo transportó 7,6% más pasajeros este trimestre que el mismo período el año anterior, lo que representa 1,4 millones de pasajeros adicionales impulsados por las operaciones domésticas de las filiales de Brasil y de los países de habla hispana.

Los costos operacionales aumentaron un 5,5% año contra año en el tercer trimestre, alcanzando US$2.396,2 millones, mientras los costos por asiento-kilometro disponible (CASK) y CASK excluyendo combustible (CASK ex-combustible) aumentaron 3,6% y 8,2% año contra año, respectivamente. El aumento de costos se debe principalmente al efecto de la regla contable NIC21 & NIC29 (hiperinflación) en Argentina, y el reverso de la provisión del bono de desempeño en el tercer trimestre del año 2018. Excluyendo ambos efectos, CASK hubiese disminuido 0,7% año contra año, y el CASK ex-fuel hubiese aumentado 2,6%.

LATAM Airlines Group ajustó su guidance de margen operativo del año 2019 a aproximadamente 7%.

El 26 de septiembre de 2019, LATAM y Delta anunciaron un acuerdo estratégico que reúne a los grupos de aerolíneas líderes en Latinoamérica y Norteamérica. Los pasajeros se verán beneficiados por mayores opciones de viajes en las Américas y de una experiencia de viaje líder en la industria, a la vez que se brindarán nuevas oportunidades de crecimiento a LATAM, aprovechando la conectividad global de ambas compañías y a complementariedad de estas redes. Además, LATAM fortalecerá su estructura de capital mediante una mejora de su flujo de caja y la consecuente reducción de su deuda proyectada. Desde el anuncio de este acuerdo, Delta ingresó su notificación HSR ante las autoridades estadounidenses lo que es un prerrequisito para lanzar una oferta pública por el 20% de las acciones de LATAM.

Durante septiembre, LATAM anunció que el Sr. Enrique Cueto dejará su puesto como CEO de la Compañía el 31 de marzo de 2020 luego de 25 años liderando la compañía. El Sr. Cueto será sucedido por el Sr. Roberto Alvo, quien actualmente se desempeña como Vicepresidente Comercial de la Compañía y que ha sido parte del grupo los últimos 18 años con roles en las áreas de finanzas, flota, planificación y en los últimos años a cargo del departamento comercial.

También en septiembre, LATAM Airlines anunció la consolidación de sus programas de pasajero frecuente bajo la marca única LATAM Pass, consolidando bajo un único programa a los clientes existentes de LATAM Pass y los clientes de LATAM Fidelidade y Multiplus. Con esto, LATAM completa la consolidación de su programa de pasajero frecuente, que cuenta con 38 millones de miembros.  Finalmente, LATAM Airlines Group fue incluida en la categoría “World” del Índice de Sostenibilidad del Dow Jones (DJSI por sus siglas en inglés) por sexto año consecutivo, reconocimiento del compromiso continuo de la compañía de incorporar prácticas sostenibles en cada aspecto de sus operaciones. Hoy, LATAM es el único grupo de aerolíneas de las Américas y uno de los tres grupos en el mundo con presencia en esta categoría.

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